بررسی عددی اثرات رسوب، خوردگی و تغییرات لقی بر عملکرد کمپرسور محوری

در این پروژه اثرات عواملی مانند زبری،افزایش یا کاهش ضخامت ناشی از رسوب سایش در پره های کمپرسور محوری چهارطبقه bbc/sulzer مورد بررسی قرار گرفته شده است.از انجایی که معمولا بیشترین رسوب ها و سایش در طبقه اول اتفاق می افتد،از این رو تغییرات هندسی ناشی از این عوامل فقط در رتور طبقه اول اعمال گردیده است.تغییرات هندسی شامل افزایش ضخامت،کاهش ضخامت،افزایش زبری و نهایتا تغییرات لقی نوک پره می باشد.نتایج حاصله نشان می دهند که افزایش زبری،افزایش ضخامت و افزایش لقی باعث کاهش دبی جرمی،کاهشسبت فشار و کاهش راندمان گردیده است.همچنین کاهش ضخامت همراه باعث افزایش دبی جرمی و کاهش راندمان می گردد.